Diest Aero Club
Mesdames, Messieurs, Nous vous prions de bien vouloir publier dans votre revue, les renseignements suivants concernant le 37ème FLY IN de vieux avions organisé sur l’aérodrome de Schaffen-Diest (EBDT) du 12 au 14 août 2022. Il s’agit aussi du 37ème rassemblement, en dehors des frontières italiennes, des avions du type FALCO, PICCHIO, NIBBIO, SF260 construits par l’ingénieur Stelio Frati. Les avions volant sous un certificat de construction amateur et certains avions historiques immatriculés dans un pays membre de la Conférence Européenne de l’Aviation Civile (ECAC) ne doivent plus demander l’autorisation d’utiliser l’espace aérien belge pour autant qu’ils ne dépassent pas…
RIO-2022
  Rencontre de vieux avions et vieilles voitures les 3 et 4 septembre 2022 sur l’aérodrome de la Gruyère (LSGT – Aérodrome de la Gruyère, Route de l’Aérodrome, Epagny, Suisse). Vous avez un avion ​oldtimer, contactez nous, vous êtes les bienvenus. APPA Jean-Charles Linsi Association pour la Promotion du Patrimoine Aéronautique Responsable avions et sponsoring jean-charles@rio.aero
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Jean Glasson a été un grand chef d’entreprise mais aussi un passionné d’aviation Passion que j’ai partagée avec lui pendant plus de 50 ans sans interruption. Lorsque que je l’ai connu en 1970 il était vice-président de l’aéro-club de Deauville. Le président de l’époque était André Ronnelle un ancien de l’Aéropostale, un de ceux qui avaient pris par radio le dernier message de Mermoz ‘’coupons moteur arrière droit’’. Jean avait commencé par piloter les planeurs à l’aéro-club de Caen dès l’âge de 15 ans et comme il aimait le dire, il faisait surtout au début des heures de treuil et…
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Daniel Pourtet partage avec nous le texte qu’il a écrit et lu lors des obsèques de Christian Crouzel : Lieutenant Christian CROUZEL, Permets moi aujourd’hui de déroger au protocole militaire et de t’appeler MONO… Connaissant ta légendaire rigueur militaire et ta discipline, je me sens autorisé ! Monobras est le surnom affectueux que t’ont donné tes amis pilotes ou non pilotes suite à l’accident aérien en opération de guerre qui a sonné le clap de fin de ta carrière de pilote de chasse … Ce surnom est connu dans le milieu aéronautique et d’ailleurs, lorsque tu téléphonais, c’était avec un…
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Triste semaine pour le Piper Club France. Nous perdons en effet ce jeudi 27 janvier et vendredi 28 janvier deux piliers de notre association : – Jean GLASSON le 27 janvier, fantastique organisateur de mon premier rassemblement en tant que Président du PIPER CLUB FRANCE à LISIEUX en 2003. – Christian CROUZEL le 28 janvier, Président Créateur de notre association, en compagnie de Frédéric LAMOUROUX et Gérard ESMERY en septembre 1986 à SABRES (40). Et le premier rassemblement eut lieu à BELVES en juin 1987. Qu’ils soient tous les deux remerciés pour leurs œuvres. Le Président, Guy FOURDRAIN
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“Chers amis donateurs et partenaires…” Toute l’équipe de “PIPER 43-1059 PROJECT” vous souhaite une excellente année 2022 ! Le 5 juin 1944 à 21H30 à Southwick House dans la banlieue de Portsmouth, le Général Dwight D. Eisenhower lançait le fameux : “Let’s Go !!!” 2 heures plus tard, l’Opération Neptune débutait… J’ai pensé à ce “Let’s Go” le dimanche 5 décembre dernier à 13H30 sur le terrain de l’aérodrome de Cholet. Rien à voir me direz-vous et pourtant… Ce dimanche 5 décembre tout était prêt. Nous étions réunis pour le premier vol de réglage de cette belle aventure. Jérôme, notre “captain”, sera donc…
Claude Porchet (Photo Richard Wald)
Claude Porchet, ci-dessus 2ème à gauche. (Photo Richard Wald) Désolé d’apprendre la disparition de Claude Porchet cet été. A une époque un des piliers du Piper Club France. Il a organisé le rassemblement 1999 chez lui à La Tranche sur mer. L’année précédente j’ai des très bons souvenirs de lui à l’occasion de notre première escapade sur Popham au Royaume-Uni, où il a amené avec lui son copain handicapé suite à un accident de moto. Un superbe monsieur qui nous manquera beaucoup.  
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Nos amis du Piper 43-1059 Project nous donnent des nouvelles de l’avancée des travaux : “Chers amis donateurs et partenaires…” Comme le disait notre dernière newsletter, “c’est pour très bientôt…” Et pourtant !!! Comme dans tous les gros chantiers, ce sont toujours les finitions qui prennent le plus de temps. Et le 31059 n’échappera pas à cette règle. L’aventure des haubans non conforme est enfin terminée. Et quelle aventure !! Entre les délais de refabrication, les problèmes de virements bancaires vers les USA, les procédures de douanes avec des questions du type :

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