PIPER PA-12S Super Cruiser 1947 – N° de série 12-3521 Depuis reconstruction complète en 1997 (heures évolutives) : HT cellule 1203 h Moteur LYCOMING O-290-D2 135 CV – HT 1203 h Potentiel 597 h Hélice SENSENICH 74DM6-0-54 – HT 213 h Potentiel 1787 h Equipements : Radio FUNKE ATR833 Transpondeur FUNKE TRT800H EFIS uAvionix AV-30-C (+ AV-Link) Système Anti-Collision Flying Neurons – Neurone + NeuroADSB (ADSB Out Transpondeur) + NeuroFLARM Derniers travaux effectués pour la vente 28/08/2026 : Dépose des ensembles cylindres / pistons pour nettoyage et décalaminage complet et peinture de ceux-ci. Vérification et rodage des soupapes. Remontage ensemble…

Le F-BGXS, est un Piper J3C-65 (NS : 10535) équipé d’un Continental C90-8F de 90 hp. Il est enregistré comme datant de 1954 sur le site d’immatriculation des aéronefs car son premier CDN date du 25/03/1954. Néanmoins, les Piper J3 n’ont été produits qu’entre 1938 et 1947. Initialement ce CUB a possédé le numéro de série 43-29244 (SN USAF) en temps que Piper L4-A Grasshopper. Il fut livré à l’armée Française sous le SN militaire 10535 et sous l’immatriculation 329244. L’appellation L4-A est une désignation militaire mais ce Piper a ensuite été converti en J3C-65 civil sous l’immatriculation F-BGXS en…

Recherche Piper L-4 de préférence, a défaut un J-3 fera l’affaire. En état de vol, il peut y avoir des travaux à effectuer même importants Potentiel même faible. Le prix doit être en rapport avec l’état de l’avion. Un certain nombre de ces avions ne volent plus beaucoup voir même plus du tout. Le but est donc de le maintenir en vol pour une nouvelle vie. Contact : Jean Cosnard – jeancosnard@gmail.com

Avion ultra-léger issu d’un kit américain, construit par Mme et M. Goetz, représentant environ 5 000 heures de travail. L’appareil a effectué son premier vol en 2005 et totalise aujourd’hui environ 300 heures. Il est actuellement basé à LFNA et disponible immédiatement. L’avion a été acquis en novembre 2021 auprès de M. Gilles Goudiveze, à Libourne. Depuis son acquisition, l’appareil a été utilisé avec soin et entretenu régulièrement. L’historique complet est disponible, ainsi que de l’ensemble des documents liés à sa construction, qui témoignent du travail réalisé sur cet avion au fil des années. L’appareil est motorisé par un TEC/VW…

Vends Piper PA-19 Super Cub F-BOUY en parfait état. Toujours sous hangar, aéroport de Castres-Mazamet (LFCK) dans le Tarn (81). Freins à disque Mâts étanches Moteur Continental 100cv avec démarreur TBO 280h Radio 8.33khz, transpondeur. Renouvellement CDN en décembre 2026. Prix 65000 €. Contact : 06 80 32 09 00

A vendre : remorque citerne carburant essence Mobile tank 350 MOGAS toutes options, capacité 330 L, en état neuf. Achetée en septembre 2021 pour 4976 €, peu servie (débité 440 litres). Vendue 2900 €. Contacter Alain RAMERY Tel  +33 6 07 09 61 63  ou mail alainramery@orange.fr

A vendre : Piper J-3C F-BFFN S/N : 13348 de 1945 ( ex L-4J USAAF S/N : 45-4608 ) Visite annuelle/CDN valides jusqu’au 26/12/2025, basé à Pau. Cellule : HT 6020 Moteur : Continental A65- 8F. HT 4708 TTSMOH : 508 hrs (BO 1298 hrs) Démarrage manuel Magnétos Slick/ harnais (25hrs) Échangeur/ échappement neufs Hélice : Évra 740 Merville Mâts étanches neufs Freins à disques Grove Équipement : Radio Trig tt21 Transpondeur Trig ty91 mode S Prix : 60 000€ Complément d’informations sur demande sérieuse. Ryckbosch Jean-Louis Mail : jlryckbosch@gmail.com  

Nous avons reçu cette demande de Stephen G. : Bonjour. J’ai effectué des recherches généalogiques sur ma famille et précisément les vols en Piper Cub de mon père, pilote de reconnaissance en France et en Allemagne, en 1944-1945. Ils étaient deux pilotes dans son bataillon: Les Piper Cubs sont 43-30461 et 43-30480, tous les deux des L-4H. Je possède quelques photos des Piper Cub qu’il pilotait à cette époque et j’étais curieux de savoir si l’avion volait encore aujourd’hui. Marco D., chercheur et passionné, m’a aidé à localiser un avion à Tannheim Piper Cub D-EDYT (sans doute l’avion 43-30480). J’étais…

Je recherche une jauge combinée de température et pression d’huile pour un Piper PA-16 de 1949. Contacter Claire Mollet par email : cm@mollet-barmada.ch

A vendre Hélice Sensenich-W 72 GK 48 neuve pour Piper 90 cv. (La même que sur la photo.) 8 à 10 mois d’attente si vous la commandez chez Univair Aircraft aux USA! Prix : 3800 euros + 800 euros de douane. A venir chercher en Normandie ou livraison à la charge de l’acheteur. Contact :Maurice ETCHETO : maurice.etcheto@gmail.com ou 06 10 68 89 75