Madame, Monsieur,

Afin de pouvoir terminer la restauration de mon Piper super cub HB-OYB, je suis à la recherche d’une hélice Sensenich 74 DM6 -0- 54 avec les papiers.
dans l’attente d’une réponse, recevez mes cordiales salutations.

Gérald Bressand
Les Vernes 6a
2013 Colombier
Suisse.

Gérald +41 78 629 21 62

Gaspard +41 76 533 37 27 (co-propriétaire)

Un Musée de la résistance dans le Limousin projette de reconstituer un Piper J3 (L4 d’observation) pour une exposition statique. Il possède un fuselage et un moteur et recherche toutes sortes de pièces, quel que soit leur état. Comme l’appareil ne volera jamais, des pièces usées, déclassées, cassées (mais réparables)… seront les bienvenues.
Contact : 02.54.51.99.29.

Merci pour eux

Suite au rafraîchissement de mon J3 L4 , quelques pièces sont
disponibles, prix à débattre :
– 4 chapes neuves (Forks U13770-003 , FAA/PMA , 7/16 inch )
reste 490h de potentiel /2 ans CALENDAIRE
– 4 mâts non étanches (inspection anti corrosion à faire)
– Freins anciens ,suite au passage en kit Grove
– 2 Piper grip réf 41221-000

Jean Louis Ryckbosch
06 71 92 64 37

jlryckbosch@gmail.com

Je suis à la recherche d’un moyeu d’hélice (repère 14 sur figure jointe) pour dépanner notre J3 le F-BETY,
Si quelqu’un a la pièce ou sait ou la trouver; je suis preneur de toute information.

Bien cordialement
Christian Bouyne E mail : ac.ancenis@bbox.fr

CartabossyWE2015Pour la “cartabossy 2015”, Jean Bossy reprend la maîtrise totale du processus, de la gestion des données aéronautiques jusqu’au contrôle de la qualité d’impression, en proposant sa fameuse carte aéronautique, reconnue par le milieu aéronautique depuis des années pour sa grande lisibilité et le nombre de données affichées.
Toujours à l’échelle du 1/1.000.000e, elle offre au pilote VFR toutes les informations utiles au vol, que ce soit enavion, en ULM ou en  hélicoptère, en couvrant la France, la Suisse, la Belgique et le Luxembourg.
Elle reste fidèle au format recto-verso, pour une consulta- tion plus aisée en vol, et à un papier robuste (pellicu- lage). Ainsi, avec un seul document dans le cockpit, un pilote est autonome pour gérer sa navigation avec les différentes fréquences radio (Atis, TWR, services
d’information, etc.), le statut des zones d’espace aérien, la longueur, l’orientation et le QFU préférentiel des pistes sans oublier quelques nouveautés supplémentaires pour l’édition 2015 dont le fond de carte géographique.
La “cartabossy” 2015 est proposée en plusieurs versions :
Cartes “papier” :
– carte standard (17,50 €).
– carte week-end (12,50 €). Simplifiée au niveau de l’espace aérien, elle permet un usage les week-ends et jours fériés quand de nombreuses zones sont inactives.
Cartes sur appli iOS et Android :
en “moving map”, retrouvez egalement nos cartes sur les meilleures appli de navigation aérienne.
 
Informations complémentaires sur cartabossy.com et twitter.com/cartabossy
Vous pouvez commander dès à présent votre “Cartabossy” 2015 en ligne sur cartabossy.com.
Sortie mars 2015.
BossyPub1

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