Il y a quelques jours, le Diest Aero Club a décidé d’annuler le Fly-In suite à la décision du gouvernement belge d’interdire tout rassemblement important jusqu’à la fin août.
La prochaine édition est prévue au courant du weekend du 13 au 15 août 2021.
En raison des restrictions liées à l’épidémie de coronavirus, le Stampe & Cub’s Go’S à Beauvechain, initialement prévu le mardi 12 mai, est reporté au mardi 29 septembre 2020.
Les participants doivent confirmer leur présence avant le dimanche 13 septembre.
STAMPE & CUB’S GO’S BEAUVECHAIN EBBE Tu.29/09/2020
Benefit Fly In for the Spitfire Project at Beauvechainis postponed to Tu.29/09/2020
Dear friends,
We want to thank you all for the enthusiastic response.
In less then 1 week after sending out our initial invitations, we could note 18 aircrafts to participate.
As you know, the world has changed due to the corona pandemic.
We wish you all good health to get through this crisis and hope to see you flying in the near future.
The authorities agree and support the fact that we postponed our meeting to a later date.
The new date is Tuesday 29 September 2020,
IF the world is recovered from the coronacrisis
and regulations allow us to fly and to meet.
Please confirm your participation before Sunday 13/09/2020.
Winged regards,
Gevleugelde groeten,
Frank De Meyer
Feel The Sky
GSM: +32-498/933.803
http://www.facebook.com/FeelTheSky.be
“To most people the sky is the limit, to those who love aviation, the sky is home.”
Chers amis,
A la suite des décisions prises par le gouvernement Français et divers gouvernement Européen en ce qui concerne la pandémie de Covid-19, et de la forte probabilité de prolongation des mesures de confinement dans les semaines, voire les mois à venir, qui vont de soi et qui nous impacte au niveau Aviation Général Sports et Loisirs (Licences, ARC etc…) nous avons à notre grand regret décidé de reporter notre AGO/Rassemblement 2020 à Belvès a l’année prochaine les 18-19-20 Juin 2021.
Pour ceux qui ont réservé leurs hôtels pour Belvès, pensez à annuler votre réservation ou a la reporter pour l’année prochaine.
Dès le retour à la normale nous envisagerons et vous proposerons des balades et rendez-vous aéronautique ponctuelles.
Le Trophée Clémentines et lui aussi reporter à une date ultérieure.
Les membres du Bureau espèrent que vous êtes bien à l’abri près de vos proches, et vous souhaitent de vivre le plus sereinement possible ce strict confinement que nous devons tous nous imposer pour traverser ensemble cette crise sanitaire.
Se réunir à nouveau le plus vite possible pour partager notre passion commune pour Notre PIPER CUB J3 et ses dérivés ainsi qu’à sa préservation.
Recevez, chers amis, nos plus chaleureuses salutations.
Prenez Soins de Vous et vos Proches
Jean Claude KAISIN
PRESIDENT
Des nouvelles de nos amis du Piper 43-1059 Project :
“Chers amies et amis donateurs”
Voici maintenant 16 mois que la renaissance du Piper L-4B 43-1059 a débuté, et vous faites parti intégrante de l’équipe.
Vous trouverez dans cette Newsletter les dernières nouvelles du front, ce qui vous permettra peut-être de vous évader un peu en cette difficile période que nous traversons tous.
Cette deuxième année de travaux devrait être la dernière avant la remise en vol de cette machine historique, qui était clouée au sol depuis plus de 20 ans. Les contrôles, traitements et peinture du fuselage sont terminés, les deux ailes et tous les ailerons ont été remis à neuf. La chaîne cinématique des commandes de vol (câbles, poulies, visserie, etc.) a été remplacée en totalité, ainsi que le plancher qui est en cours de finition, suivant les plans d’origine.
Le train d’atterrissage a été totalement refait (roulements, pneumatiques). Le système de freinage d’origine à tambour a été remplacé par un système à disque et étrier agréé. En effets les pièces du système d’origine sont devenues introuvables et hors de prix, avec une garantie de fonctionnement assez aléatoire. Le freinage étant un élément important de sécurité, la décision de “moderniser” cette partie a été prise à l’unanimité.
Après une mise en croix “à blanc” c’est-à-dire un assemblage ailes, ailerons, fuselage et train d’atterrissage, nous avons pu contrôler le bon alignement de toute la structure, ainsi que le bon fonctionnement de tous les éléments mobiles.
Aucune mauvaise surprise n’a été relevé lors de cet assemblage.
L’entoilage a donc pu débuter tout de suite après cette indispensable phase de contrôle. Celui-ci devrait s’enchaîner assez rapidement pour se terminer d’ici le mois de Juin.
Durant cette période d’entoilage, nous effectuerons la révision générale du groupe motopropulseur et passerons aux essais sur banc, sous réserve de recevoir en temps et en heure les pièces détachées bloquées pour le moment aux Etats-Unis.
Malgré tout ce chemin parcouru, il reste encore de très nombreuses tâches à effectuer avant de pouvoir envisager une remise en vol. Equipement du cockpit, circuits carburant, câblage, verrière, peinture et marquage, mise au point et réglages, sans parler de la partie administrative qui elle aussi est très importante.
D’un point de vue financier, nous espérons pouvoir obtenir la possibilité de finaliser le budget, car nous ne sommes pas à l’abri de découvrir d’autres mauvaises surprises. Nous restons de toute façon très optimistes.
L’équipe de PIPER 43-1059 PROJECT reste à “fond” et motivée sur ce superbe projet.
La phase actuelle est la plus passionnante car nous assistons à la véritable “renaissance” de cette machine, que nous avions découverte poussiéreuse sous une bâche dans une grange de Vendée.
Il ne nous reste plus qu’à vous remercier très sincèrement pour votre aide, quelle qu’elle soit.
Nous serons très heureux de vous accueillir et de vous proposer un vol à bord du Piper 43-1059, dès qu’il sera remis en état de vol.
Nous remercions nos principaux partenaires.
Nous venons d’apprendre de nos amis d’Amiens que le meeting “20 000 lieues dans les Airs”, qui devait avoir lieu les 9 et 10 mai prochains, a été reporté à 2021 en raison de la situation actuelle.
Le rendez-vous de Présentation du Projet 43-1059 à Beauvoir-Fromentine (LFFO), prévu le 16 mai 2020, est reporté en raisons des restrictions liées à l’épidémie de coronavirus.
Nous vous tiendrons informés en cas de report ou d’annulation d’autres événements prévus par le Piper Club France, et vous souhaitons de rester à l’abri et en bonne santé !
Chers Piperistes,
Nous avons le plaisir de vous inviter à un événement unique. Veuillez consulter le mail ci-dessous (en anglais) pour plus d’informations.
N’hésitez pas à partager ces informations à vos amis propriétaires de Stampe ou de Piper. L’invitation est ouverte à tous, mais l’enregistrement et le paiement sont obligatoires.
L’invitation a été lancée il y a trois jours et nous avons déjà 14 appareils confirmés, donc n’attendez pas le dernier moment ! 😉
Frank de Meyer
Gevleugelde groeten,
Frank De Meyer
Feel The Sky
GSM: +32-498/933.803
www.FeelTheSky.be
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“To most people the sky is the limit, to those who love aviation, the sky is home.”
Intro:
Benefit Fly In for the Spitfire Project.
Individual invitation from vzw Golden Falcon / 1st Wing Historical Center for your Stampe SV4 or Piper Cub aircraft for a unique exclusive visit at the military airbase of Beauvechain.
The invitation is open for all SV4’s en PIPER CUB’s and can by shared and be forward to your friends.
Program:
SV4’s AND PIPER CUB’s FROM EBAW:
9:00 Pre-flight hangar museum EBAW
9:30 Briefing formation SV4 & CUB, formation call sign: “Golden Falcon”
Maximum participants to the formation = 6 SV4’s and 6 CUB’s
10:05 Start-up
10:20 T/O EBAW
(Special Activity Approval in progress to fly the formation over EBBR via Peutie-Nossegem)
Fly over the museum at EBBE followed by a fly pass over RWY EBBE
11:00 Landing formation “Golden Falcon” from EBAW at EBBE Beauvechain
OTHER SV4’s AND PIPER CUB’s:
Own navigation to EBBE.
Entry point and holding over EBTN until clearance from EBBE to join the circuit.
11:15 – 12:00 available slots for the other aircrafts
Parking and line-up in front of hangar B28
Walk to museum via the Belgian Rotary Wing (BDRW) department (800m)
12:30 Light lunch in museum
14:00 Visit museum
15:00 Bus transfer and
Visit Heli Squadrons H90 and A109
Visit the Marchetti aircrafts
Visit to hall of fame of the Red Devil
Training by Red Devils
16:30 Drinks in bar
17:30 Briefing formation SV4 to EBAW
17:50 Start-up
18:00 T/O EBBE
18:30 Landing EBAW
19:30 Diner at Park West or Park In or Brutal or …
Costs:
All profit will be fully donated for the Spitfire project of the museum of Beauvechain.
€50/person including
military base organisation with dedicated manpower and material
light lunch
fully guided museum visit
bus transfers to and from Heli Squadrons
free entry to the Spitfire ceremony end October 2020
Drinks to be paid separately.
AVGAS to be paid with cash.
PARTITIONPATION TO BE CONFIRMED BY
PAYMENT OF €50/PERSON AT:
The Golden Falcon Spitfire Mk IX project IBAN: BE56 0018 7251 6288
BIC: GEBABEBB
BNP Paribas Fortis
Mention “Fly In, you immatriculation”
Deadline Su.26/04/2020
EMAIL CONFIRMATION TO ALL ADDRESSES BELOW:
frank@feelthesky.be
olivier.vaneeckhoudt@mil.be
olivier.vaneeckhoudt@skynet.be
guy.vaneeckhoudt@gmail.com
MANDATORY INFORMATION: (military security screening):
PIC LAST NAME + FIRST NAME:
PIC BIRTHDAY:
PIC NATIONAL REGISTRATION NR:
PAX LAST NAME + FIRST NAME:
PAX BIRTHDAY:
PAX NATIONAL REGISTRATION NR:
A/C IMMATRICULATION:
A/C TYPE:
A/C HOME BASE:
A/C DEPARTURE AERODROM ON 12/05/2020:
Deadline Su.26/04/2020
Winged regards,
Gevleugelde groeten,
On behalve of
Guy Van Eeckhoudt; Brig. Gen. Avi e.r., Président TGF, ASBL The Golden Falcon VZW
and Olivier Van Eeckhoudt; major aviator
Frank De Meyer
Feel The Sky
GSM: +32-498/933.803
www.FeelTheSky.be
http://www.facebook.com/FeelTheSky.be
Des nouvelles du Piper 43-1059 Project, qui a restauré la roulette de queue de marque Scott de son appareil.
Voici des renseignements suivants concernant le 37ème FLY IN de vieux avions organisé sur l’aérodrome de Schaffen-Diest (EBDT) du 14 au 16 août 2020.
Il s’agit aussi du 37ème rassemblement, en dehors des frontières italiennes, des avions du type FALCO, PICCHIO, NIBBIO, SF260 construits par l’ingénieur Stelio Frati.
Les avions volant sous un certificat de construction amateur et certains avions historiques immatriculés dans un pays membre de la Conférence Européenne de l’Aviation Civile (ECAC) ne doivent plus demander l’autorisation d’utiliser l’espace aérien belge pour autant qu’ils ne dépassent pas 30 jours dans l’année civile.
Nous espérons accueillir, comme les années précédentes, des équipages venant de Suisse, de France, d’Italie, d’Allemagne, de Grande-Bretagne, du Danemark, des Pays-Bas, d’Autriche…
Au cours de ce week-end, chaque équipage pourra bénéficier des avantages suivants :
Durant ces 3 jours auront lieu des démonstrations d’Old Timers et d’ULM.
Plusieurs clubs de vieilles voitures agrémenteront également ce week-end. (plus de 1.200 véhicules en 2019)
C’est en vous remerciant d’avance que nous vous prions de croire, Messieurs, à l’expression de nos sentiments les meilleurs.
Guy Valvekens
E-mail : guyvalvekens@gmail.com
Website : www.dac.be
Franck Ferrand a consacré un numéro de son émission quotidienne sur Radio Classique à l’aviatrice Bessie Coleman élève de l’école Caudron.
Vous pouvez réécouter cette émission sur Actu.fr ou sur Radio Classique.
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