Chers amis,

Dans une semaine aura lieu la journée de rêve organisée par l’Association  “Les Ailes d’un Rêve” soutenue par l’Aeroclub Louis Blériot  et son Président Philippe Macé, basé à Cambrai – Niergnies, en soutien aux enfants atteints de maladies graves.

Nous espérons vous y retrouver nombreux pour cette grande cause !

A dimanche prochain, et bons vols !

Un carnet de vol fabuleux ,au pays de la Mer Morte , offert par Valérie de Reymaeker et de son Piper Cub ” Lady Bush ”.

Savourez et rêvez en parcourant avec elle ces paysages bibliques , lunaires, parsemés d’authentiques rencontres humaines.

Partageons ses émotions, laissons nous emportez quelques instants à (moins) – 1266 ft sous terre..

Bon voyage à tous.

Comme , elle , je vous invite à nous envoyer vos aventures , vos émotions.Tout voyage est beau et vaut la peine d’être partagé.

Joelle Gerin

Ma journée de vols en Israël le jour de mon anniversaire est la journée la plus mémorable et la plus magnifique de ma vie!

Vols biblique, le dépaysement fut garanti, dépaysement complet entre les différents vols de la journée, dépaysement complet dans l’espace temps, dépaysement incroyable entre les gens rencontrés…

Quel beau cadeaux mes amis! Merci!

Décollage de Haifa où je retrouve mon avion avec grand plaisir, quelque peu ensablé mais il est dans son pays d’origine, connais le climat…

Nous virons vers l’Est après le décollage afin de traverser une chaine de collines qui nous mènent au lac de Tibériade! Moment biblique en soi, nous voici sur les traces de l’histoire!

Nous survolons, Aharon et moi-même les rives du lac vers le sud, à notre droite : la montagne de Gilboa où le roi Saul, premier roi d’Israël y mena bataille contre les Philistins. La bataille se termina part la chute de Saul sur sa propre épée et ses fils : Jonathan, Abinadab et Melchishua morts dans la bataille. C’est David qui leur succéda.

A notre gauche en direction du sud : la vallée du Jourdain marquant la frontière entre Israël et la Jordanie, à notre droite : des montagnes et collines aux élévations plus élevées.

Soudain, au sommet de ces montagnes de sable, variants entre l’ocre clair à l’ocre plus foncé, on a l’impression de s’illusionner un mirage dans cette           atmosphère légèrement brumeuse mais non! C’est bel et bien Jérusalem! Imposante dans cette nature vierge.

Nous approchons rapidement de la mer morte aux coloris nettement plus tropicaux, les rives salées se dessinent telles des dentelles blanches entre les plages de sable doré et l’eau turquoise… Splendide!

Je trépigne d’impatience de découvrir Masada et oui, elle est là cette forteresse dominant toute la vallée sur son sommet rocheux surplombant la mer morte et ses alentours.

Nous nous y dirigeons afin d’en faire le tour et descendre vers la piste en bordure de mer morte : Masada Airfield!

Et là, enfin, ce qui m’excitait et que j’attendais depuis si longtemps : le vol en altitude négative! Mon altimètre descends jusqu’à zéro et alors que je suis en vol dans ce paysage superbe, grandiose et biblique, me voici sous zéro et l’altimètre continue à descendre… j’atterri et mon altimètre indique -1266 ft! Absolument TOUT est hors du commun dans cette vallée!

J’y suis accueillie comme une personnalité importante par un jeune ultra cool, nous profitons Aharon et moi quelques temps de ce lieu paisible, silencieux, hors du temps, hors de la surface de la couche terrestre…

L’air est sec, chaud, une très légère brise tiède nous fait quitter notre somnolence et nous redécollons vers ARAD Airfield que nous atteignons après à peine 15 minutes de vol et le paysage est totalement autre !

Nous sommes maintenant en altitude positive, dans un paysage aride et sablonneux, la piste est perdue et parsemée de voitures !

Nous sommes obligés de faire quelques low pass remarqués pour pouvoir atterrir.

Emmanuel et son épouse nous rejoignent et nous empruntons une piste escarpée et bosselées pour rejoindre un campement de Bédoins où nous nous régalons d’un délicieux lunch.

Le dépaysement est étonnant et tout autre, la vie des bédoins est à l’extrême opposé de la mienne, je me pose des questions : qui a raison ? Pourquoi ne pas se contenter de fumer des clopes en buvant le thé dans le désert ? Au lieu de courir et s’énerver sous la pluie et la grisaille bruxelloise ?

Nous retournons à Arad et redécollons en direction du Ramon Crater dans le désert du Negev.

En chemin, nous frolons la base militaire de Beer Sheva, là où mon avion a travaillé pendant 36 ans !

Mon avion est de retour à la maison !

Je n’en peux plus de prendre des clichés de ce désert chaud, acceuillant et surprenant.

Le Ramon Crater s’ouvre devant nous et le controleur nous demande de rejoindre la route vers Teman, notre destination finale de la journée.

Nous remontons vers le Nord, survolons Beer Sheva et atterrissons à Teman.

Je suis une femme COMBLEE !

– Valérie Dereymaeker

Nous vous confirmons les date du 28 et 29 juillet 2018 pour la célébration du 50ième Anniversaire de notre aéroclub. Nous souhaiterions avoir quelques vielles machines volantes, J 3, PA 18 ect. …

S’il y a des personnes intéressées nous sommes prêts à les accueillir pour une fête placée sous le signe de l’amitié, en toute simplicité. Vu que nous ne sommes pas riche on ne pourra pas les dédommager mais les repas vous serons offert, il y aura à manger et à boire.  Nous prévoyons un campement pour loger les ” PURS ” sous la tente. Nous avons sur place une douche. ..Pour ceux qui aurons transpiré.

contact: aeroclub du bazadais (Retrouvez les coordonnées sur AeroWeb)

Cher ami pilote,

Vous êtes cordialement invite à la 15ème édition de “20000 lieues dans les airs” sur l’aérodrome d’Amiens-Glisy (LFAY).

Cet événement aura lieu le Samedi 5 mai au matin jusqu’à dimanche 6 mai 2018 en fin d’après midi.

Pendant cette 15ème édition, nous commemorons la presence du corps expéditionnaire Australien en Somme en 1918.

L’aérodrome d’Amiens-Glisy est situé à l’Est de la ville d’Amiens.

Nous vous demandons de respecter les conditions jointes à cette lettre.

Durant le week-end, certaines facilités vous sont offertes :

  • Aérodrome ouvert à la CAP
  • Taxe d’attérissage offerte.
  • Facilité d’obtention et de dépots des documents necessaires au vol
  • Collation avec boisson offertes le jour de l’arrivé au pilote et son co-pilote.
  • Possibilité de camper à proximité de l’aérodrome.
  • Transport aller retour vers les hotels offert.
  • 20 litres AVGAS offert pour les avions venant au delà de 60 kilomètres.

Dans l’attente de vous accueillir pendant cet événement.

En vous souhaitant bon vol.


You are cordially invited to the 15th event “20000 lieues dans les airs” at Amiens-Glisy airfield (LFAY).

This event takes place from Saturday, the 5th of May 2018 until Sunday evening, the 6th of May.

During this 15th event we commemorate the presence of the Australians troops in Somme during 1918.

The airfield of Amiens- Glisy is situated on the Est side of the city of Amiens.

For British pilots customs are present at LeTouquet (LFAT) and Albert (LFAQ).

A temporary customs on LFAY airfield is requested from the authorities.

Our Fly-In has been authorized under condition we strictly adhere to the rules present in the special instructions.

During the weekend, following facility is present:

  • No PPR required.
  • No Handling fee.
  • GA pilot briefing facility.
  • A free lunch + drink on the day of arrival for only the pilot and co-pilot
  • Camping on the airfield close to your aircraft
  • Transport to and from hotels is free
  • AVGAS 20 liters for aircraft coming from more than 60 kilometers

We look forward to welcome you at our Fly-In and also expect the return of many visitors of the past.

Good Flight

Downloadable documents:

Aux courageux propriétaires, mécaniciens, qui se lancent dans la restauration ou l’acquisition des Piper Cub modèles :

  • L-18C
  • L-21A , L-21B ,

Nous avons mis sur le ” Coin du Mécano ” (réservé aux membres) les PDF pour accéder aux cours de l’A.L.A.T. de ces dits avions, ainsi que le manuel de maintenance de l’US Army sur le L-21A.

Plus d’excuses pour faire des Piper Cub , des avions en parfait état de maintenance , scintillants de milles feux.

A vos clés anglaises !

Bon travail de printemps

Joëlle

Cliquez ici pour accéder à ces documents dans la rubrique “Le Coin du Mécano”

© FAA

Cet article très intéressant et important pour la sécurité des vols a été ajouté à la rubrique “Le Coin du Mécano”.

Un « usage en tout ou rien » mais surtout pas « systèmatique », avec une réflexion à avoir en fonction des risques de givrage, quelle que soit la saison.

Un rapport du BEA, relatif à l’accident d’un Piper J-3C l’an passé, évoque l’usage du réchauffage carburateur. Si tout pilote sait (ou doit savoir) que le réchauffage carburateur marche en « tout ou rien » (on l’applique à fond ou pas du tout mais il n’y a pas de réglage intermédiaire…), qu’il faut le mettre au plus tard en vent arrière et… avant de réduire la puissance (pour laisser le temps au système de chauffer le carburateur car une fois le givrage intervenu et le moteur calé, le réchauffage n’est plus actif…), il ne faut pas oublier que son application n’est pas automatique.

Cliquez ici pour lire l’article complet (réservé aux membres connectés)

Bonjour ,
Un moment de pause agréable et historiquement intéressant que je vous invite à partager avec cette petite vidéo,  qui m’a été envoyée de Belgique , par Lady Bush Pilot ( Valérie Dereymaeker et son super Cub)
Un tout grand merçi .
Un moment d’Histoire , pendant la guerre , un porte avion Américain , l’embarquement de Cub J3 puis le décollage de ceux ci , en vue d’une mission , probablement de reconnaissance  , peut être de repérer les positions des points de tirs sur les côtes , afin d’ajuster les canons des bateaux ,
C’est  émouvant de regarder ces avions décoller,  où la vie des pilotes ne tenait bien souvent qu’à un seul voyage
Bon divertissement  à vous tous
Joelle Gerin et le NE-1 N61903

 

Chers Amis Pilotes, 

Faites une pause, prenez  le temps de découvrir  dans notre Rubrique Historique , les Revues ”Les Ailes ‘ de 1945 à 1949, et les incroyables histoires des Cub de l’après guerre.

Grace à Mr Philippe Morinière, Président de l’Aéro-club d’ Amiens – Glisy , nous portons à votre  connaissance de surprenants articles sur les Piper Cub et les préoccupations aéronautiques d’après-guerre entre 1945 – 1949.

Les Cub, et leurs pilotes, ces héros reconnus de tous, au centre des débats,  faisaient couler beaucoup d’encre à cette époque palpitante, que je vous invite à lire.

– Joëlle Gerin 

Cliquez sur l’image afin d’accéder à la nouvelle rubrique, réservée aux membres connectés.

 

Chers Amis du Piper Cub Club , 
 
L’Association ” Les Ailes d’un Rêve ” crée par Geoffrey Lallemand , soutenue par l’Aeroclub Louis Blériot  et son Président Philippe Macé, basé à Cambrai – Niergnies , organise une journée de ” Rêve ” pour des enfants atteints de maladies graves .
 
Dimanche 13 mai 2018  :  Kermesse Aéronautique ;  les enfants et leurs familles , pourront venir côtoyer les avions et les pilotes , s’amuser , prendre des photos et ……s’offrir une balade dans le ciel grâce à votre généreuse participation .
 
Un petit tour dans le ciel , ou simplement s’asseoir avec vous dans votre avion , leur raconter la fabuleuse  histoire des Piper Cub , quoi de plus merveilleux pour un enfant !
 
Cher Amis , c’est l’occasion pour les pilotes du  P.C.C.  ,  de nous joindre nombreux , à cette manifestation de Cœur et de Générosité .
 
Comme la Patrouille de France , soutenons ” Les Ailes d’un Rêve ” !
Que les Piper Cub , encore et toujours,  remplissent fièrement leur mission : apporter l’Espoir  ….et l’Émerveillement pour Tous !
 
 
Pour vous inscrire et obtenir des informations : un simple mail à : Philippe Macé : mfphth.mace@wanadoo.fr
            
Tel de l’Aérodrome : 0327812656
Tel de Philippe Macé: 0642413145
 
D’avance , un grand Merci pour votre participation
 
Joëlle Gerin 
Vice -présidente du Piper Cub Club

 

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