Source: Site de l'Académie de Bordeaux

Source: Site de l’Académie de Bordeaux

A lire sur le site du Lycée des Métiers de l’Aéronautique Jean Taris: un reportage sur l’entoilage de Clémentine, illustré par plusieurs photos.

Clémentine est un Piper, il arrive au Lycée pour une opération d’entoilage.

L’entoilage est l’opération qui consiste à recouvrir de toile une structure d’aéronef.

Dans notre cas la structure est un treillis métallique. L’encadrement de cette opération est assuré par Nadia LITVAN. Les enseignants et les élèves respectent scrupuleusement les consignes données par le Maître es entoilage Nadia. Lire la suite sur le site du LMAJT.

Au nom de tout le bureau du Piper club nous vous souhaitons une très belle année 2013, une excellente santé des météos clémentes et beaucoup de vols paisibles.

Nous espérons que cette année verra l’aboutissement du projet “Clémentine” et que nous pourrons la baptiser pour le rassemblement de Lessay 14 15 et 16 juin. Pour le moment le planning est respecté puisque l’entoilage va débuter en janvier et que la peinture est programmée pour avril.

Vous pourrez suivre l’avancement des travaux sur le site qui s’enrichit de jour en jour notamment du point de vue technique grâce en particulier à Christian Ravel et au musée ANGERS.

Plusieurs sorties sont d’ores et déjà prévues et notamment AMIENS pour notre Assemblée Générale , le samedi 4 mai, LES SABLES D OLONNE les 28 et 29 septembre pour la mise « dans l’eau » de ARTABAN un OLONNOIS nouvelle passion du Président mais n’hésitez pas à en proposer d’autres ce club est le votre et nous comptons sur vous pour le faire vivre.

Bonne année donc.

Très amicalement.

Guy FOURDRAIN / Fréderic LAMOUROUX / Martine FREMINET / André GOND

 

Les principales manifestations retenues pour 2013 sont :

  • 04 mai : AMIENS (LFAY) : Assemblée Générale jumelée avec 20000 lieues dans les airs.
  • 14 au 16 juin : LESSAY (LFOM) : Rassemblement Annuel.
  • 28 et 29 septembre : en projet :Les SABLES d’OLONNE (LFOO) et l’ÎLE d’YEU (LFEY) : Escapade

Bonjour Mr FOURDRAIN,

Je fais suite à nos différents échanges téléphoniques concernant la mise de place de garanties d’assurances spécialement réservées et négociées pour le compte des membres de votre PIPER CLUB France.

Comme convenu, j’ai le plaisir de vous adresser en pièce jointe la fiche de présentation assurances PIPER CLUB France.

A titre indicatif, vous trouverez ci-dessous quelques exemples de primes d’assurances dans le cadre du PIPER CLUB France :

-Garantie RESPONSABILITE CIVILE pour un PIPER Biplace :

Limite de garantie : 2 500 000 €

Prime annuelle : 550 €

-Option VOL-INCENDIE-DEGATS MATERIELS y compris actes de malveillance, vandalisme et sabotage :

Valeur assurée : 20 000 €

Prime annuelle : 530 €

Valeur assurée : 35 000 €

Prime annuelle : 927.50 €

-Option INDIVIDUELLE ACCIDENT (pour garantir les dommages corporels du pilote)

Capital décès/invalidité : 20 000 €Prime annuelle : 50 €

Bien cordialement,

Magali PALADINO

Chargée de Clientèle

AIR COURTAGE ASSURANCES

Nos amis Anglais du VPAC (Vintage Piper Aircraft Club), avec les clubs anglais des amateurs des Aeroncas et Luscombes, vont organiser en 2013 trois événements sous la bannière US CLASSIC FLY-IN. Ces meetings vont être programmés comme suit :

US CLASSICS-SYWELL organisé par le VPAC à Sywell (EGBK), aura lieu le samedi 25 mai 2013. Pour plus d’informations, contacter Richard Keech rkeech@talktalk.net

US CLASSICS-GOODWOOD organisé par European Luscombes à Goodwood (EGHR), aura lieu le samedi 15 juin 2013. Pour plus d’informations, contacter Nigel Barratt nwbarratt@btinternet.com

US CLASSICS-OLD WARDEN organisé par l’Aeronca Club de Grande- Bretagne à Old Warden (EGTH), aura lieu le samedi 27 juillet 2013. Pour plus d’informations, contacter Pete White pete@aeronca.co.uk . Old Warden, pour ceux qui ne connaissent pas, c’est l’équivalent en Angleterre de La Ferté Alais, la base du musée volant « Shuttleworth Collection ». Visite du musée à prévoir si vous assistez à cet événement.

L’idée à chaque événement sera de faire un petit meeting style des années 40/50, avec visiteurs en tenue de l’époque si vous souhaitez. Les trois aérodromes programmés sont bien équipés avec restauration sur place. Ils ont aussi l’esprit de l’époque. Les Français, pilotes ou propriétaires de tout avion de ce genre (de fabrication américaine avant 1965) sont bien sûr invités.

Si vous hésitez à contacter directement les organisateurs en anglais, un mot en français à notre responsable des relations avec l’Outre-Manche, Rich Wald (richwald@wanadoo.fr) suffira.

PROCES VERBAL DE DELIBERATION.

Le samedi 16 avril 2011. les membres de l’association se sont réunis dans les locaux du musée d’ANGERS en Assemblée générale ordinaire, sur convocation du président Les membres de l’assemblée ont émargé la feuille de présence en entrant en séance.
L’assemblée désigne Guy FOURDRAIN comme président de séance, et Martine FREMINET Comme secrétaire.

La feuille de présence est vérifiée, arrêtée, certifiée exacte, par le bureau de l’assemblée
Le président rappelle l’ordre du jour, transmis en même temps que les comptes 2010, et propose de passer au vote :

RESOLUTION 1:

L’assemblée générale, après avoir entendu le rapport moral du président et le rapport financier de la trésorière, approuve à l’unanimité,les comptes de l’exercice 2010,tels qu’ils ont été présentés

RESOLUTION 2:

Selon l’ordre du jour il est procèdé à l’élection du nouveau Conseil d’Administration, sont réélus à l’unanimité : Martine FREMINET, Fréderic LAMOUROUX, Guy FOURDRAIN
La liste des Administrateurs sera signée, dés la fin de A G O dans le même moment la réunion de bureau nommera aux fonctions de président, vice-président, trésorier, secrétaire, secrétaire- adjoint.

RESOLUTION 3:

Vote à l’unanimité des propositions de manifestations 2011/2012 :

4et5 JUIN 2011 15 ans FRENCH WING PLESSIS BELLEVILLELFPP
17 18 et 19 JUIN 2011 Rassemblement annuel NANCY-ESSEYLFSN
24et 25 septembre 2011 ESCAPADE NUITS ST GEORGESLFGZ
21 AVRIL 2012 AGO AMIENSLFAY
16 et 17 JUIN 2012 Rassemblement annuel « les hydravions » CHAMBERYLFLB

RESOLUTION 4:

Les questions diverses débattues ensuite feront l’objet d’articles dans le prochain bulletin.

AGO tenue à Amiens le 14 avril 2012

PROCES VERBAL DE DELIBERATION

Le samedi 14 avril 2012, les membres de l’association se sont réunis dans les locaux de l’aéroclub d’AMIENS à 12H00, en Assemblée Générale Ordinaire, sur convocation du président.

Les membres de l’assemblée ont émargé la feuille de présence en entrant en séance.
L’assemblée désigne Guy FOURDRAIN comme président de séance et Martine FREMINET comme secrétaire.

La feuille de présence est vérifiée, arrêtée, certifiée exacte par le bureau de l’assemblée.
Le président rappelle l’ordre du jour, transmis en même temps que les comptes 2011, et propose de passer au vote :

RESOLUTION 1
L’assemblée générale, après avoir entendu le rapport moral du président et le rapport financier de la trésorière, approuve à l’unanimité, les deux rapports de l’exercice 2011, tels qu’ils ont été présentés.

RESOLUTION 2
Selon l’ordre du jour il est procédé à l’élection du nouveau Conseil d’Administration. Sont élus à l’unanimité : André GOND, Frédéric LAISNEY.

La liste des Administrateurs sera signée, dès la fin de A G O. Dans le même moment, la réunion de bureau, nomme aux fonctions de président : Guy FOURDRAIN, vice-président et secrétaire : Fréderic LAMOUROUX, trésorière : Martine FREMINET.

RESOLUTION 3
Vote à l’unanimité des propositions des manifestations 2012/2013 :
15, 16 et 17 JUIN 2012 : Rassemblement annuel : CHAMBERY- AIXLFLB
09 SEPTEMBRE 2012 : Escapade : NUITS ST GEORGES LFGZ
20 AVRIL 2013 : AGO : LA FERTE ALAIS LFFQ
14,15 et 16 JUIN 2013 : Rassemblement annuel : 2 projets en cours :
Verviers (Belgique) ou La Normandie. Le C A décidera du site définitif.

RESOLUTION 4
Afin de financer le redémarrage du site internet, qui va impacter d’environ 1000 € les comptes de l’association, il est décidé de ne faire paraître le prochain bulletin, dont le coût est de l’ordre de1000 € que s’il est financé par de la publicité : «Vote à
l’unanimité»

S’il n’y a pas de bulletin, les informations seront transmises par mail et sur le Site.

QUESTIONS DIVERSES :
– CUB ULM : le projet se poursuit ; la machine volante devrait s’envoler en 2014.
– CUB Construction :
Le fuselage construit par IUT TREMBLAY est terminé, mais n’a pas été validé par le soudeur aéronautique, les tubes seront donnés pour récupération à un constructeur.
L’expérience montre qu’une formation IUT ne comprend pas suffisamment d’heures de travail d’atelier par semaine, le choix d’un lycée technique est plus judicieux, c’est le choix qui a été fait pour F PPCF :
– CLEMENTINE :
F- PPCF : France Petit Père Clément François ou l’hydravion de PIPERSCHOOL C.R.D.A. plus commodément baptisé

Clémentine
Le projet se poursuit à une allure type “éducation nationale», entendre par là avec beaucoup de réunions, de réflexions et d’explications; mais n’oublions pas qu’avant tout il s’agit d’un projet pédagogique ! Aujourd’hui les pièces prévues pour être fabriquées par les
élèves sont en cours de réalisation et si tout va bien devraient être finies pour la fin des classes 2012. Nous travaillons avec des premières cette année de manière à pouvoir continuer avec les mêmes pour l’assemblage final l’année prochaine.

Financièrement, les taxes ont été versées aux établissements permettant largement l’achat du matériel nécessaire, mais la propriété des pièces de base est toujours en discussion puisque “centenair 2010 ” souhaite s’en séparer…

UEA NANGIS est opérationnelle.
Il s’agit d’une association 1901 dans laquelle PIPERCLUBFRANCE est partenaire.
Nos ADHERENTS bénéficient de ce fait d’une tarification particulière. Une seconde UEA est à l’étude à BELVES.

L’Assemblée Générale est close à 14H 30.

La Secrétaire de séance : Martine FREMINET
Le Président : Guy FOURDRAIN
La préfecture ayant refusé que Frédéric LAMOUROUX soit président et secrétaire, le Bureau s’est réuni à Andernos le 16 juillet et a proposé à André GOND d’être secrétaire, ce qu’il a accepté.

Les administrateurs convoqués de manière régulière par
recommandé avec A.R se sont réunis ce jour à l’aéroclub Albert
Moreau de Nangis.

Présents : Frédéric Lamouroux .Martine Freminet . Richard Wald.
Excusés : Guy Fourdrain. Bastien Poirier. Eric Janssonne
Absents: Marc Alaerts. Isabelle Bazin.

Le quorum étant atteint, M.Lamouroux propose de présider la
séance, que Mme Freminet soit secrétaire de séance, M.Wald
scrutateur et ceci accepté ouvre la séance à 16h14.
En préambule le président transmet au conseil les regrets de
M.Fourdrain pour s’être laissé entraîner dans cette pénible histoire
et pour n ‘avoir pas su réagir avec sérénité et le recul nécessaire.
A sa défense le président informe le conseil que cette épreuve est
intervenue en même temps que l’annonce que M.Fourdrain était
atteint d’une maladie grave ce qui explique ses réactions et son
manque de patience. Le président confirme que M.Fourdrain
psychologiquement très affecté par ces deux affaires et dans un
souci d’apaisement a souhaité se retirer de la présidence jusqu’a
l’assemblée générale d’Amiens et lui a confié l’intérim.
L’ordre du jour est ensuite abordé et M.Wald demande s’il a été
reçu une réponse écrite de Mme Bazin à sa convocation devant
le conseil. Le président répond par la négative. Mme Freminet
fait alors état d’un mail expédié ce matin même à 3h qui semble
indiquer que Mme Bazin ne compte pas se présenter. Le
président déplore après avoir pris connaissance du message que
Mme Bazin préfère continuer à jouer les victimes et semer le
trouble via internet plutôt que de venir discuter calmement et
trouver une solution intelligente et simple à cette crise ridicule.
Le président considère donc que Mme Bazin n’est plus en mesure
de continuer à exercer sereinement ses fonctions au sein du club
et propose qu’elle soit déchargée de son rôle de secrétaire jusqu’à
l’A.G. M.Wald propose alors que M.Poirier assure l’intérim. les
deux propositions sont adoptées et Mme Bazin recevra donc
pour instructions de remettre à M.Poirier l’ensemble des
documents du club en sa possession.
Le président aborde ensuite la question du site et précise que
même s’il reconnaît l’excellence du travail réalisé par Mme Bazin
il rappelle qu’elle est intervenue en tant que bénévole pour le
compte sous la responsabilité et sur un site financé par le club
ce qui lui interdit de prétendre légalement à toute propriété
artistique ou intellectuelle sur le travail qu’elle a effectué.
Le président précise également que s’il reconnaît à chacun et y
compris Mme Bazin le droit absolu de créer un site ou un club
Piper concurrent ceci ne peut se faire que de manière loyale sans
utiliser des documents du Piper Club France ou des messages
mis en ligne par ses membres sans leur autorisation. En outre la
création d’un site concurrent sous entend bien évidemment que
le créateur ne fasse pas partie du Piper Club France. Le président
propose donc que Mme Bazin soit mise en demeure de
supprimer le forum qu’elle gère sous délai d’un mois faute de
quoi elle s’exclura de fait du club et s’exposera à des poursuites
judiciaires. Cette proposition est adoptée et le conseil donne
pouvoir au président en ce sens. L’ordre du jour étant épuisé le
bureau passe aux questions diverses.
M.Wald pose la question du devenir du site .Le président
propose qu’afin de tourner définitivement la page et dans un
souci d ‘indépendance un nouveau site soit créé par des
professionnels mais reprenant les bases de l’ancien site sous une
nouvelle présentation . M.Wald s’inquiète du coût d’une telle
opération et le président lui donne une estimation entre 1500 et
3000€ précisant que le club dispose de cette somme ce qui est
confirmé par la trésorière. Le bureau décide donc que le président
devra lui présenter pour validation plusieurs propositions en ce
sens en septembre.
L’ ordre du jour et questions diverses étant épuisés la séance est
levée à 17h25.

Le président      La secrétaire     Le scrutateur

1/ Clémentine
2/ Le Cub ULM: « L Cub » ou la naissance d’un rêve
3/ NUMERISATION

1/ Clémentine

Il y a une quinzaine d’années j’ai eu l’immense chance de participer avec mon J3 Lady Cat à une fantastique manifestation appelée « Flying Legend ». Cela se passait à Bordeaux puis Toulouse et dans d’autres villes. Le principe en était simple : Christophe Jacquard rassemblait en plus des siens le plus grand nombre d’avions possible pour un meeting privé. Les pilotes et équipages restaient autour de leurs avions et » faisaient visiter ». J’étais donc là avec David mon copain mécano entre un Catalina et un P40 lorsqu’un petit gamin vint se planter devant mon Piper noir avec des yeux comme des soucoupes. Je lui demandais en riant si cet avion lui plaisait et il répondit avec un sérieux enfantin que c’était le plus beau ! Entourés de légendes volantes comme nous l’étions sa remarque nous fit sourire mais le compliment était sincère et je lui fis passer la chaîne et l’installais sur le siège avant. Il voulait tout savoir et posait mille questions auxquelles nous répondions amusés, puis sa mère vint le récupérer et il partit à regret.

David me dit alors en riant quelque chose qui me fit réfléchir et m’a accompagné très longtemps : « C’est le futur président du Piper Club! »…

Pour combien d’entre nous tout a commencé comme ça en touchant cette chose magique qu’ est un avion?

Aujourd’hui quand j’arrive à Andernos ( aéroport international!) la première chose que je vois c’est un panneau rouge d’un mètre carré « aérodrome défense d’entrer « on ne l’a pas encore grillagé et sécurisé comme tellement d’autres mais…

Aujourd’hui nos Piper sont entre les mains d’heureux propriétaires privés, tous plus beaux qu’ à leur sortie d ‘usine et nous les bichonnons amoureusement . J’en suis très heureux c’était le but fixé il y a 25 ans mais si nous voulons que ce fantastique mouvement dure il faut penser à la relève. Il y a quelques aéroclubs qui ont des Piper et il semble que la tendance soit au renouveau mais c’est encore bien timide.

C’est en réfléchissant à ça qu’avec Guy nous avons imaginé « Piper school » lorsque nous avons lancé l’opération DB avec l’IUT de Tremblay et « Clémentine » avec centen’air et les lycéens de la région Aquitaine. L’idée est simple: pouvoir disposer d’un piper à faire tourner dans les aéroclubs pour que les jeunes ou les autres puissent approcher et voler dans un Cub.

Nous n’avons pas encore communiqué là-dessus car nous n’étions pas certains de la faisabilité surtout après l’échec de Tremblay mais après deux ans de réunions de négociations et surtout de persévérance nous avons trouvé le financement qui manquait et la construction va commencer en septembre. Une page spéciale sera bientôt ouverte sur le site et vous pourrez ainsi suivre l’évolution du projet.

Nous rêvons peut être mais qui peut dire si David n’a pas vu juste ? Qui sait si ce gamin n’est pas en train de passer son brevet ? Vous savez, il y a 25 ans nous étions deux à rêver d’un club Piper, nous sommes 150 ou 200 je ne sais plus à le vivre… Alors pourquoi pas ?

CLEMENTINE ou F- PPCF plans BREAND BA -5


2/ Le Cub ULM: “L Cub” ou la naissance d’un rêve

Il y a 4 ans, en consultant les archives Piper et un petit film qui est maintenant sur le site, j’ ai découvert que les premiers Cub pesaient moins de 300kg ce qui les placerait aujourd’hui dans la catégorie ULM.

L’ idée de pouvoir avoir un véritable Piper et non pas une copie plus ou moins réussie comme il y en a des dizaines, avec sa robustesse, ses qualités de vol et son look mais en ULM était très séduisante. Je pensais notamment à mes copains privés de licence avion pour raisons médicales mais aussi à la liberté que cela pouvait nous offrir. Je me mis donc à creuser le sujet et à chercher pourquoi les cub avaient pris du poids en vieillissant (comme beaucoup d’ entre nous!) . Je baptisais ce projet “L cub” L pour light pour liberté et aussi en clin d’oeil aux L birds.

Je rachetais donc une épave de L4 qui avait eu la mauvaise idée de se poser dans un arbre et le désossais complètement, pesant un à un tous les éléments pour voir où il était possible de gagner du poids. Ce fut rapide à commencer par le bon gros Continental qu’on pouvait facilement remplacer par plus puissant en économisant 30kg, en passant par les verrières, les planchers, les roues, etc…Je n’eus aucun mal à retomber sur mes 260kg sur le papier. Ne restait plus alors qu’à reconstruire un prototype pour valider la théorie. J’ en étais au début de la reconstruction lorsque commença l’opération “Clémentine” et dû le laisser de côté.

J’ en parlais à un de mes amis qui venait de perdre sa licence et que je sais aussi fou que moi puisque lui aussi a construit trois avions dont deux Piper . Il m’a fait confiance et s’ est lancé dans la construction d un fuselage neuf d’après une liasse Wag aero. Les ailes sont d’authentiques de Piper PA18 longeron métal mais que nous avons traitées en”clipped
wings” ailes courtes Le moteur est un Rotax 912 mais pourrait aussi bien être un UL power ou même VW.

Aujourd’hui l’ensemble est en croix, prêt à être entoilé et le devis de poids est respecté, la théorie est donc confirmée: On peut convertir un véritable Piper en ULM.

Les premiers vols sont prévus au printemps mais ne devraient nous apporter que de bonnes surprises.
A suivre donc…Frédéric Lamouroux

3/ NUMERISATION

Le PIPERCLUB de France s’est donné pour objectif de fournir à ses membres une documentation aussi complète que possible : Manuels de vol, parts catalogs, consignes de navigabilité, documents historiques.

Pour ce faire un partenariat a été mis en place afin de numériser un maximum de documents avec nos amis du G.P.P.A. d’ANGERS lors de notre Assemblée Générale d’avril 2011 magnifiquement organisée par l’équipe du Musée.

François BLONDEAU Président GPPA à gauche et Guy FOURDRAIN fêtant, un verre de cote d’Aubance à la main, la naissance partenariat « Numérisation de documents »

 

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