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Bonjour à tous,

Le PEYRAGUDES AIR CLUB lance un stage pendant le Long Week-end de la Toussaint :

Venez vous entraîner et obtenir l’autorisation de site à Peyresourde !

Le PAC organise un stage de trois jours (du vendredi 1er au dimanche 3 Novembre)

Pour entrainer les pilotes à l’atterrissage sur l’altiport LFIP
En vue de l’obtention de l’Autorisation de Site (apposée dur votre carnet de vol).
Il y a trois places disponibles.

Il faut au moins 2 inscrits pour confirmer le stage.

Vol sur le DR300-140B F-BSON.

Inscrivez vous auprès de philippe.chenevier@wanadoo.fr en précisant :

Nom prénom
Expérience : HV totales et récentes (2 à 3mois)
Expérience montagne : débutant ou déjà pratiqué la montagne et où ?
Inscription pour les trois jours (ce qui est préférable) ou partielle (indiquer les jours où vous serez présents)
Hébergement : il y a plusieurs hébergements à proximité sans parler des ressources hôtelières nombreuses de Luchon. (cf document joint)

Deuxième stage en projet : Du Samedi 9 au lundi 11 Novembre

Ce stage sera lancé en fonction du nombre de pilotes intéressés.

Envoyez votre expression d’intérêt pour ces dates à philippe.chenevier@wanadoo.fr

Venez voler nombreux !

Gauthier Spoerry, pour le PAC


Documents joints

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Le 36ème FLY-IN de vieux avions sera organisé sur l’aérodrome de Schaffen-Diest (EBDT) du 16 au 18 août 2019.

Il s’agit aussi du 36ème rassemblement, en dehors des frontières italiennes, des avions du type FALCO, PICCHIO, NIBBIO, SF260 construits par l’ingénieur Stelio Frati.

Les avions volant sous un certificat de construction amateur et certains avions historiques immatriculés dans un pays membre de la Conférence Européenne de l’Aviation Civile (ECAC) ne doivent plus demander l’autorisation d’utiliser l’espace aérien belge pour autant qu’ils ne dépassent pas 30 jours dans l’année civile.

Nous espérons accueillir, comme les années précédentes, des équipages venant de Suisse, de France, d’Italie, d’Allemagne, de Grande-Bretagne, du Danemark, des Pays-Bas, d’Autriche…

Au cours de ce week-end, chaque équipage pourra bénéficier des avantages suivants :

  • un lunch offert le jour de leur arrivée
  • des facilités d’hébergement sur l’aérodrome (camping)
  • le transport dans les différents hôtels
  • un barbecue le samedi soir, suivi d’une remise de prix pour les pilotes et les avions sélectionnés et d’une soirée dansante avec orchestre.

Durant ces 3 jours auront lieu des démonstrations d’Old Timers, de ballons à air chaud, d’ULM.

Plusieurs clubs de vieilles voitures agrémenteront également ce week-end. (plus de 2500 véhicules en 2018)

Guy Valvekens
E-mail : guyvalvekens@gmail.com
Website : www.dac.be

ALAT, Piper L-4, 1er Groupe du 1er Régiment d'Artillerie Coloniale, Peloton d'Aviation de la 1e division d'infanterie motorisée, 1944-1945

Affecté à l’Aviation Légère de l’Armée de Terre, ce Piper L-4 servait au sein du 1er Groupe du 1er Régiment d’Artillerie Coloniale, Peloton d’Aviation de la 1e division d’infanterie motorisée, en 1944-1945.

Vous pouvez vous procurer les profils de Gaëtan Marie sur Bravo Bravo Aviation ou commander des profils sur mesure en le contactant par email.

Courchevel (Photo MartinPUTZ via Wikipedia (CC BY-SA 3.0))

Illustration: l’altiport de Courchevel (Photo MartinPUTZ via Wikipedia (CC BY-SA 3.0))

Le PAC organise 2 stages en vue de l’obtention de l’autorisation de site (pouvoir se poser sur l’altiport). C’est une opportunité pour perfectionner son pilotage, pouvoir venir se poser à l’altiport et commencer à aborder le vol en montagne.

DATE :

  • WE du 29/30 SEPTEMBRE
  • Et WE du 27/28 OCTOBRE

AVION : DR300-140B FBSON du PAC

COUT : adhésion club 50€ et heure de vol : 150€ en double commande, 140€ en solo.

HEBERGEMENT : il y a plusieurs solutions d’hébergement dans les environs que nous pourrons détailler par la suite

MERCI DE M’INDIQUER RAPIDEMENT VOTRE INSCRIPTION pour que nous mobilisions les instructeurs nécessaires

N’hésitez pas à nous contacter pour des renseignements supplémentaires.

Philippe CHENEVIER

06 80 75 73 56

Plage Crotoy

Vincent Détaille a partagé avec nous deux albums photos présentant l’arrivée des avions pour la commémoration ainsi que les atterrissages sur la plage. Cliquez sur les photos pour accéder aux albums complets:

 

Les équipages de 24 appareils, dont 22 Piper (onze J-3/L-4, un PA-11, deux PA-12, six PA-18 et deux PA-22), se sont retrouvés à Endelave au Danemark les 24 et 25 août. Voici quelques photos de l’événement. (Photos Thomas Jønhk, Povl Toft og Jens Toft, Lars Najbjerg via Jens Toft)

Nos amis Anglais , avec leur Piper Cub L4 , ont eu plus de chance que nous en ce début juin 2018.
Si pour des raison météo- sécurité , nous avons du remettre notre atterrissage sur la plage ,  le 8- 9 juin , il n’y a aucun doute , nous allons le vivre grandiose prochainement ,  sur la plage du Crotoy , au lieu de l’école des Frères Caudron ,le 31 aout – 1 septembre. ..Patience donc .
Voyons ce qui s’est passé de l’autre côté de la Manche ….
Ils ont pu reproduire un événement exceptionnel sur les plages du North Devon : Atterrir et commémorer l’utilisation de ces plages , dans le plus grand secret , pour entraîner les troupes américaines au débarquement du D-Day
Grace Richard Horner , et son épouse Denise , rencontrés à Amiens Glisy , dans leur superbe L4 H ” G-AKIB ”,  j ai reçu des photos et le récit de cette belle journée que je vous traduis le plus fidèlement possible
Richard était l’organisateur , avec les ” Devon Pilotes and crew ” , des atterrissages de 11 avions Piper Cub.
Cette journée est organisée par différents groupes militaires soucieux de préserver l’Histoire .
 
 ” Pour les pilotes de Cub Piper L4, le mois de juin est une date importante dans l ‘histoire de notre aviation .
En effet, quand commença le Jour J , sur les plages de Normandie, pour gagner la Bataille de l Histoire , les Piper Cub , avions d’observation et de liaison , allaient démontrer leur valeur dans la défense de nos troupes lors du débarquement .
Amené à terre puis assemblé rapidement , l’avion démontrait  sa rapidité et sa capacité à diriger le feu sur l’ennemi.
Ce fut un de ses atouts majeurs et le consacra essentiel aux yeux de l’armée, lors des manœuvres du débarquement.
Cette année , les dates du 2-3 juin , les plus proche de la date historique, furent choisies ; elles correspondaient aussi,  au 75 ème anniversaire du Centre de formation d’assaut du North Devon qui marquait l’occasion de se rassembler sur les plages de Saunton Sands , avec plusieurs groupes historiques de la Seconde Guerre mondiale.
Plus de 140 véhicules ,chars, jeeps, camions et un canard ( voiture amphibie ) prenaient position sur la plage.
Richard Bass , contacta notre ami Richard Horner , pour voir , si les L4  Piper Cub pourraient venir embellir de leur présence cette journée .
Accepter est une chose , rassembler plusieurs avions , planifier leur atterrissage en toute sécurité , en est une autre,  qui demanda de longs mois de préparation avec tous ls propriétaires concernés.
Cela impliqua de délimiter une piste et d’en assurer un périmètre de sécurité pour le public comme pour eux même , de se soucier des marées ,du vents , de la brumes de mer très présente  et ….des sables mouvants !
Le plus gros challenge consistait a faire atterrir 12 avions suffisamment prêt du public mais en toute sécurité pour celui ci , puis de les exposer  sans se faire piéger par la marée ….et les promeneurs sur la plage aux heures d’affluence 
Atterrissage prévu : 12:30 , sans retards vu les 50 véhicules et bénévoles sur le terrain pour ceinturer la ” piste ” à 1,8 km de distance de la plage des baigneurs .
C’était super , imaginez 12 avions d’observation , répartis en 2 lignes , roulant sur presque 2 km de plage vers notre parking , devant un public enthousiaste.
De plus , il a fallu traverser  un petit ruisseau pour diminuer le temps de roulage et raliser tout cela en moins de 10 min !! 
Un vrai tour de force de la part des pilotes !
Quand nous avons suivi la jeep qui nous précédait , puis soudain , tous ensemble , coupé les moteurs autours du public , une salve d’applaudissement nous accueilli !
Nous sommes descendus de nos ” montures ” vêtus de nos uniformes de l’époque afin de garder le public loin des moteurs brûlants
L’après midi se passa agréablement avec le public très curieux de connaître l histoire de ces avions et les multiples rôles qu’ils jouèrent durant la bataille de Normandie .
les pilotes partagèrent ces moments de convivialités sur la plage , avec tous , et eurent le plaisir de recevoir un plateau garni de  gâteaux et de thé .
Le départ fut donné par un coup de sifflet AM de Richard Horner , qui dirigeait les opérations d’une main de maître .
Ce sifflet authentique 2 ème Guerre mondiale surprit le public,  qui s’éloigna le long de la ligne de départ 
Ce fut une incroyable journée bien que , assez stressante ; 
En effet , nous n’avions averti personne de notre venue , ceci pour des raisons de sécurité .Nous nous sommes dit que si nous avertissions le public , les gens se masseraient sur la plage , qui en tant normal n’est pas fréquentée par les baigneurs , mais si tout le monde avait connaissance de notre débarquement – atterrissage , alors , il y aurait vraiment un grand risque d’accident
Les promeneurs furent ébahis !
Un moment incroyable pour tous,  non seulement pour nous ,mais aussi  pour tous ceux qui ont participé à maintenir l’Histoire en Vie ” 
Joelle Gerin   : pour Richard Horner , le G-AKIB , et ses amis : 
 
thank you to so many of our Devon  Pilots and crews
Reg Mc Comish
Joe Picarella and family
Giles Caunter
Trevor Carnall
Brendon Procter
Andrew Blackford 
Allan Vogel
Ian Mitchell
Nigel Skinner
Richard Webber
Mike and Barbie Fairclough 
Ellie Lorna Carter and family
Martin Robinson 
David Lewin
 
and my wife” Denise” 
 “ Spirits of the Sand “
 
Ne manquez pas de suivre ses extraordinaires Aventures Africaines sur son site Lady Bush Pilot avec le lien http;//www.ladybushpilot
Une odyssée digne des premiers aviateurs, du courage et l’envie de goûter ,  comme nos grands explorateurs,  le sel de la Vie et de la Liberté
Suivez-la , vous rêverez un peu de cet  ” Out of Africa ” …..qu’ elle vit au quotidien avec son Super Cub le ” Lady Bush ”
Elle ne manquera pas de nous raconter la beauté de l’Afrique à son retour

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