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Devon D-Day Saunton Sands 2018 – Atterrissages des Piper Cub Anglais sur les plages du North Devon

Nos amis Anglais , avec leur Piper Cub L4 , ont eu plus de chance que nous en ce début juin 2018.
Si pour des raison météo- sécurité , nous avons du remettre notre atterrissage sur la plage ,  le 8- 9 juin , il n’y a aucun doute , nous allons le vivre grandiose prochainement ,  sur la plage du Crotoy , au lieu de l’école des Frères Caudron ,le 31 aout – 1 septembre. ..Patience donc .
Voyons ce qui s’est passé de l’autre côté de la Manche ….
Ils ont pu reproduire un événement exceptionnel sur les plages du North Devon : Atterrir et commémorer l’utilisation de ces plages , dans le plus grand secret , pour entraîner les troupes américaines au débarquement du D-Day
Grace Richard Horner , et son épouse Denise , rencontrés à Amiens Glisy , dans leur superbe L4 H  » G-AKIB  »,  j ai reçu des photos et le récit de cette belle journée que je vous traduis le plus fidèlement possible
Richard était l’organisateur , avec les  » Devon Pilotes and crew  » , des atterrissages de 11 avions Piper Cub.
Cette journée est organisée par différents groupes militaires soucieux de préserver l’Histoire .
 
  » Pour les pilotes de Cub Piper L4, le mois de juin est une date importante dans l ‘histoire de notre aviation .
En effet, quand commença le Jour J , sur les plages de Normandie, pour gagner la Bataille de l Histoire , les Piper Cub , avions d’observation et de liaison , allaient démontrer leur valeur dans la défense de nos troupes lors du débarquement .
Amené à terre puis assemblé rapidement , l’avion démontrait  sa rapidité et sa capacité à diriger le feu sur l’ennemi.
Ce fut un de ses atouts majeurs et le consacra essentiel aux yeux de l’armée, lors des manœuvres du débarquement.
Cette année , les dates du 2-3 juin , les plus proche de la date historique, furent choisies ; elles correspondaient aussi,  au 75 ème anniversaire du Centre de formation d’assaut du North Devon qui marquait l’occasion de se rassembler sur les plages de Saunton Sands , avec plusieurs groupes historiques de la Seconde Guerre mondiale.
Plus de 140 véhicules ,chars, jeeps, camions et un canard ( voiture amphibie ) prenaient position sur la plage.
Richard Bass , contacta notre ami Richard Horner , pour voir , si les L4  Piper Cub pourraient venir embellir de leur présence cette journée .
Accepter est une chose , rassembler plusieurs avions , planifier leur atterrissage en toute sécurité , en est une autre,  qui demanda de longs mois de préparation avec tous ls propriétaires concernés.
Cela impliqua de délimiter une piste et d’en assurer un périmètre de sécurité pour le public comme pour eux même , de se soucier des marées ,du vents , de la brumes de mer très présente  et ….des sables mouvants !
Le plus gros challenge consistait a faire atterrir 12 avions suffisamment prêt du public mais en toute sécurité pour celui ci , puis de les exposer  sans se faire piéger par la marée ….et les promeneurs sur la plage aux heures d’affluence 
Atterrissage prévu : 12:30 , sans retards vu les 50 véhicules et bénévoles sur le terrain pour ceinturer la  » piste  » à 1,8 km de distance de la plage des baigneurs .
C’était super , imaginez 12 avions d’observation , répartis en 2 lignes , roulant sur presque 2 km de plage vers notre parking , devant un public enthousiaste.
De plus , il a fallu traverser  un petit ruisseau pour diminuer le temps de roulage et raliser tout cela en moins de 10 min !! 
Un vrai tour de force de la part des pilotes !
Quand nous avons suivi la jeep qui nous précédait , puis soudain , tous ensemble , coupé les moteurs autours du public , une salve d’applaudissement nous accueilli !
Nous sommes descendus de nos  » montures  » vêtus de nos uniformes de l’époque afin de garder le public loin des moteurs brûlants
L’après midi se passa agréablement avec le public très curieux de connaître l histoire de ces avions et les multiples rôles qu’ils jouèrent durant la bataille de Normandie .
les pilotes partagèrent ces moments de convivialités sur la plage , avec tous , et eurent le plaisir de recevoir un plateau garni de  gâteaux et de thé .
Le départ fut donné par un coup de sifflet AM de Richard Horner , qui dirigeait les opérations d’une main de maître .
Ce sifflet authentique 2 ème Guerre mondiale surprit le public,  qui s’éloigna le long de la ligne de départ 
Ce fut une incroyable journée bien que , assez stressante ; 
En effet , nous n’avions averti personne de notre venue , ceci pour des raisons de sécurité .Nous nous sommes dit que si nous avertissions le public , les gens se masseraient sur la plage , qui en tant normal n’est pas fréquentée par les baigneurs , mais si tout le monde avait connaissance de notre débarquement – atterrissage , alors , il y aurait vraiment un grand risque d’accident
Les promeneurs furent ébahis !
Un moment incroyable pour tous,  non seulement pour nous ,mais aussi  pour tous ceux qui ont participé à maintenir l’Histoire en Vie  » 
Joelle Gerin   : pour Richard Horner , le G-AKIB , et ses amis : 
 
thank you to so many of our Devon  Pilots and crews
Reg Mc Comish
Joe Picarella and family
Giles Caunter
Trevor Carnall
Brendon Procter
Andrew Blackford 
Allan Vogel
Ian Mitchell
Nigel Skinner
Richard Webber
Mike and Barbie Fairclough 
Ellie Lorna Carter and family
Martin Robinson 
David Lewin
 
and my wife » Denise” 
 “ Spirits of the Sand “
 

Lady Bush Pilot, Valérie Deraymaecker, et son Super Cub

Ne manquez pas de suivre ses extraordinaires Aventures Africaines sur son site Lady Bush Pilot avec le lien http;//www.ladybushpilot
Une odyssée digne des premiers aviateurs, du courage et l’envie de goûter ,  comme nos grands explorateurs,  le sel de la Vie et de la Liberté
Suivez-la , vous rêverez un peu de cet   » Out of Africa  » …..qu’ elle vit au quotidien avec son Super Cub le  » Lady Bush  »
Elle ne manquera pas de nous raconter la beauté de l’Afrique à son retour

Paray Le Monial, Rassemblement des  »Traines-queue » le weekend du 15-16 juin : Une belle réussite !!

Temps au beau fixe sur toute la France ,nous voici , dès vendredi 15 juin à aéro-club de Paray Le Monial ( LFGN ) afin de nous joindre au Rassemblement des  » Traînes – queues  » .

Seule ombre orageuse menaçante  » les Monts du Morvan  » , noire frontière qu’il valait mieux éviter vers l’Est , rester à l’Ouest et au plus vite aller au but.
Arrivés sur le terrain , nous ne sommes pas seuls ; en effet , les Suisses sont déjà présents avec ….les poêlons à fondues , le fromage et une bonne humeur communicative, le tout embarqué , je ne sais comment , a bord de superbes machines volantes : un vrai régal pour le ventre et les yeux !
Les pilotes venus d’Allemagne avaient apporté le genièvre , des  » élixirs de douceurs  »

Toute l’équipe des Traînes -queue nous recevait comme des rois à chaque arrivée d’avion ou d’ULM , venus des 4 coins d’Europe

Décidément dans la région du Charolais, on ne rigole pas en matière de bien vivre et bien recevoir ses Hôtes !

Vendredi soir , nous avons fait honneur au restaurant de l’Aéroclub ,  » La Taverne  » où 300 gr de succulente viande persillée Charolaise ainsi qu’un jambonneau à la broche , régalèrent nos papilles .Il faut bien tester les fines adresses en vue de l’ AG Piper Cub en 2019 , hé hé hé …

Samedi matin Patrick Anthony , Robert et l’équipe réussissaient leur pari : plus de 70 avions historiques ,de toutes les couleurs alignés sur le terrain
Toujours émouvant de penser qu’ils sont encore là après tant d’années de bons et loyaux services .

Que la Fête commence ! (suite…)

A vendre : Hélice Mac Cauley SCM7146

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La sortie au Crotoy est annulée pour cause MTO

Les prévisions MTO pour ce weekend étant très mauvaises (orages prévus dans la nuit de samedi à dimanche, et « baché » dimanche), le prochain rassemblement du Piper Club de France les 8, 9 et 10 juin 2018 à Abbeville le Crotoy pour la commémoration de l’Ecole Militaire de Pilotage des Frères Caudron est annulé.

Merci de transmettre l’info autour de vous afin que personne ne se déplace inutilement ou se retrouve bloqué sur place en avion. Toutes nos excuses pour cette annulation de dernière minute indépendante de notre volonté. Comme toujours, la sécurité passe avant tout !

Rencontre avec les DCA Spotters

A l’Occasion de la Kermesse d’Amiens  » 20.000 lieux dans les Airs », j’ai rencontré une Association incroyable. Un brin de folie dégantée,  de la bonne humeur contagieuse, un gros brin de passionnés très professionnels Et …..un petit grain de malice  dans leur sourire à tous.
Bref que du Bonheur !
Nous avons  » spotter  » ensemble avec les 3 Piper Cub en vol – formation avec ces photographes – aéro, couvrant nombreuses festivités aéronautiques. Eric Herenguel ( herenguel-eric@orange.fr ) vous personnalisera le logo de votre avion sur votre veste, ou, il en imaginera un, rien que pour vous !
Cette équipe de Joyeux Gremlins est à recommander  chaudement pour vos Événements ou vos Meeting aériens. La  » pèche » et la  »banane 😁 assurée !! Voici un extrait de notre interview sur le terrain, en leur compagnie.
– Joëlle Gerin

 


Fin d’après-midi de samedi sur le terrain d’Amiens-Glisy, au cours de la 15ème édition de la grande kermesse aéronautique qui s’est tenue durant le week-end des 5 et 6 mai dernier.

Le ciel est dégagé, la météo est idéale pour un dernier vol. Nous décidons de réunir les 3 Piper J3 présents à l’évènement, les N°44, 72 et 263, pour réaliser un vol en formation et quelques prises de vue « Air to Air » depuis un des aéronefs.

Pour l’occasion, Jacques, membres des DCA (Décrypteurs de Courbes Aériennes), association de spotters amateurs, nous a rejoint à bord du N°72.
A l’issue de ce vol nous avons pris le temps de bavarder et de faire connaissance..

Joëlle G : Jacques, après ce petit vol en formation pouvez-vous nous dire en quoi les prises de vue « Air to Air » sont intéressantes ?

Jacques O. : Il s’agit de faire des photos depuis un appareil en vol, vers d’autres avions évoluant à proximité. Cela donne des angles de vue plus spectaculaires, le respect des temps de pose est important si on veut éviter les vibrations subies pendant un vol, un vrai challenge technique pour le photographe.

Joëlle G : Jacques dites-nous qui sont les DCA ?

Jacques O. : L’association les DCA est née, il y a 3 ans, de la volonté de ses membres à promouvoir leur passion, la photographie aéro, mais aussi de s’impliquer activement au sein de la scène aéronautique française comme le support aux organisateurs de meetings, la création d’événements liés à l’aéronautique, la participation aux activités de FSA (France Spectacles Aériens) , etc.
Avec plus de 80 membres, « les DCA » travaillent tous les jours un peu plus à donner une image positive du « spotter », en toute simplicité, convivialité, fraternité… et ce petit brin de folie qui les caractérise !

Ce « brin de folie », seul le logo que nous arborons sur nos polos, dessiné par Éric Herenguel représentant un gremlin photographe pouvait le traduire…

Éric, un auteur de bande dessinée reconnu et prolifique, il est aussi un passionné d’aviation, plus particulièrement par les écussons et emblèmes dessinés par les armées de l’air.
Il traduit cette passion en restaurant d’authentiques blousons de pilotes de différentes périodes (WW2, Corée, Vietnam, etc.) et en les ornant, à la demande, de patchs, et autres décos dessinées par ses soins. si l’envie de posséder un authentique et unique Flying Jacket vous démange, n’hésitez pas à passer sur son profil Facebook ©, ou le contacter directement.

L’heure du dîner avec les bénévoles, pilotes, et organisateurs du Fly’in approchant, nous nous sommes quittés en promettant de nous revoir très vite sur d’autres terrains.

Piper PA-18-95 / L-18C (OO-SPQ)

Cet appareil est basé en Belgique, sur l’aérodrome de Spa – La Sauvinière (EBSP). Il porte les couleurs jaunes et les cocardes des Cub de l’ALAT belge.