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Diest Aero Club (EBDT) Fly-in août 2018

35ème FLY IN de vieux avions organisé sur l’aérodrome de Schaffen-Diest (EBDT) du 10 au 12 août 2018.

Il s’agit aussi du 35ème rassemblement, en dehors des frontières italiennes, des avions du type FALCO, PICCHIO, NIBBIO, SF260 construits par l’ingénieur Stelio Frati.

Les avions volant sous un certificat de construction amateur et certains avions historiques immatriculés dans un pays membre de la Conférence Européenne de l’Aviation Civile (ECAC)  ne doivent plus demander l’autorisation d’utiliser l’espace aérien belge pour autant qu’ils ne dépassent pas 30 jours dans l’année civile.

Nous espérons accueillir, comme les années précédentes, des équipages venant de Suisse, de France, d’Italie, d’Allemagne, de Grande-Bretagne, du Danemark, des Pays-Bas, d’Autriche…

Au cours de ce week-end, chaque équipage pourra bénéficier des avantages suivants :

  • un lunch offert le jour de leur arrivée
  • des facilités d’hébergement sur l’aérodrome (camping)
  • le transport dans les différents hôtels
  • un barbecue le samedi soir, suivi d’une remise de prix pour les pilotes et les avions sélectionnés et d’une soirée dansante avec orchestre.

Durant ces 3 jours auront lieu des démonstrations d’Old Timers, de ballons à air chaud, d’ULM. Plusieurs clubs de vieilles voitures agrémenteront également ce week-end. (plus de 2000 véhicules en 2017).

C’est en vous remerciant d’avance que nous vous prions de croire, Mesdames, Messieurs, à l’expression de nos sentiments les meilleurs.

 Valvekens Guy

 guyvalvekens@gmail.com

Le coin des bonnes adresses

La rubrique « Le coin des bonnes adresses » évolue ! L’idée est de partager entre membres les adresses utiles pour la restauration, l’entretien ou les réparations de votre appareil.

Dans un premier temps, une quinzaine de bonnes adresses seront publiées dans les jours à venir. Nous invitons les membres à consulter ces adresses, et surtout à partager les leurs.

Une fois ces premières adresses publiées, si vous avez votre propre bonne adresse à partager, nous vous invitons à nous les soumettre en remplissant ce court formulaire. Merci d’avance pour vos contributions !

Fier de votre Cub? Ajoutez-le à l’annuaire !

Benoit RUAL Photographe
Site web: http://www.benoitrual.com

L’annuaire des Cubs recense les appareils des membres du Piper Club France. Chaque fiche détaille également les caractéristiques et l’historique de chaque machine.

A l’heure actuelle, seule une douzaine d’appareils figurent dans l’annuaire, alors que vous êtes nombreux à être fiers – à juste titre – des machines que vous faites voler et que vous avez parfois restaurées.

Si ce n’est déjà fait, nous vous invitons à ajouter votre appareil à l’annuaire. Pour cela, nous avons créé un formulaire dédié que vous pouvez remplir en quelques minutes et faire découvrir aux autres membres l’objet de votre passion !

Vous pouvez présenter votre appareil en quelques mots, ou encore fournir une historique complète si vous le souhaitez. Jusqu’à 5 photos peuvent également être ajoutées.

Merci d’avance !

Cliquez ici pour accéder au formulaire et ajouter votre appareil à l’annuaire.

Faites un geste envers les enfants malades en soutenant « Les Ailes d’un Rêve »

« Les Ailes d’un rêve » a pour but de faire voler environ 120 enfants malades en partenariat avec les associations ACCOLADE et Union Aéronautique du Cambrésis le 13 mai 2018 sur l’aérodrome de Cambrai-Niergnies. Pour accomplir cela, ils ont besoin de votre aide !

Vous pouvez soutenir leur action en achetant un calendrier 2018 sur le site Delton Aviation ou encore en faisant un don sur Leetchi.

Les premier Piper Cub militaires – l’origine du Grasshopper

Au cours de l’année 1941, la société Piper fut contactée par l’US Army qui montrait un certain intérêt pour le Piper Cub. Huit Piper J-3C-65 Cub furent donc fournis aux US Army Air Forces (USAAF) à des fin d’évaluation. Ces appareils portaient la livrée jaune à éclair noir typique des Cub, ainsi qu’un dessin de criquet (grasshopper) sur le côté de l’appareil.

Plusieurs appareils furent repeints aux couleurs de camouflage standard de l’époque: Olive Drab 41 et Neutral Grey 43. A cette occasion, le criquet reçut un chapeau et une cigarette! Ces appareils furent employés avec succès lors de manœuvres à Fort Bliss au Texas en juillet 1941, ce qui mena à une première commande de 4 Piper J-3C-65 Cub (numéros de série 42-460 à 42-463) sous la désignation YO-59.

La photo ci-dessus (dont l’auteur est inconnu) montre une unité de cavalerie passant à côté de l’un des J-3C-65 en question lors des manœuvres. L’équipage du Cub s’est posé près d’une station-service afin de ravitailler en carburant. La photo originale est à droite, celle de gauche étant retouchée afin d’offrir une meilleure vue des détails. Vous pouvez faire glisser le curseur de la photo pour comparer les deux versions.

Le Piper J-3C-65 immatriculé NX28202 faisait partie des appareils fournis par Piper pour évaluation en 1941. Il est peint en Lock Haven Yellow avec l’éclair noir de rigueur, et porte le dessin initial du criquet. (Photo US Army)

Source: US Liaison Aircraft in Action (Aircraft Number 195, Squadron/Signal publications)

PLK – All Night

Voici le lien vers le clip du rappeur « PLK » tourné l sur l’aérodrome des Monceaux (LISIEUX- LF1452). Notre Piper-Cub fait bonne figure avec la Mustang 1967.

N’hésitez pas à liker. L’équipe et le rappeur qui sont venus tourner en sont à leurs débuts. Ils sont pleins de talent et en plus super sympas.

Amitiés

Pierre-Henri Girault et Claude Fournis