Actualités

Clémentine prête à prendre l’air

IMGP3742Ca y est Clementine n est plus un tas de pièces détachées mais bel et bien un avion. Journée épuisante quelques bricoles à modifier mais avec quand même les « félicitation du jury » ça fait toujours plaisir et efface d un coup les milliers d heures passées… Encore quelques jours et ce sera le premier vol. A suivre donc…

Amicalement
Frédéric

 

Compiègne Aéro Classic: 14 et 15 juin

1621871_10152186683769594_938273952_nMeeting aérien avec camp militaire et voitures anciennes. Sont déjà annoncés : Nieuport 28 (réplique), Sopwith Pup (réplique), Stampe SV4, De Havilland Tigermoth, Piper L-4H, Beechcraft 17 Staggerwing, North-American T-6 Texan, North-American P-51 « Mustang », Yak 50, Yak 52, Yak 11 (statique), Luscombe Silvair, Pitts, Christen Eagle… et d’autres surprises à découvrir le moment venu !

Plus de renseignements sur le site du Cercle des Machines Volantes.

Normandy Tank Museum de Carentan

Amis Piperistes, bonsoir,

Le Normandy Tank Museum de Carentan viens d’ouvrir une piste privée à l’endroit même où était situé le terrain américain A10. Ce terrain, créé suite au débarquement, a accueilli, P-47, P-38… et bien sûr L-4.
Patrick Nerrant, propriétaire et directeur du Musée, inaugurera une stèle commémorative à 15h00 le 19 juin, date du 70ème anniversaire de l’arrivée du 1er P-47.

Cette inauguration se fera en présence de quelques élus locaux et anciens combatants et Patrick Nerrant invite donc à cette occasion les pilotes et propriétaires de Grasshopper à venir se poser les 18 et 19 juin prochain. La place étant limitée, cette invitation se limite aux O-59 (J3 militaires) et L-4 portant une livrée militaire mais les L-3, L-5 et L-14 portant une livrée américaine « débarquement » seront les bienvenus.

Terrain privé oblige, merci aux intéressés de me fournir les informations suivantes en vu de l’établissement de l’autorisation d’atterrissage par M. Nerrant :
– Type avion,
– Immatriculation,
– Nom du CdB et type de licence.
J’enverrai les infos techniques aux pilotes répondant présents à cette invitation.

Pour les pilotes souhaitant arriver le 18, il vous est bien sûr possible de camper sous l’aile de votre avion. Pour plus de confort, un hôtel se trouve à proximité de l’aérodrome (1km), les autres étant situés à Carentan. Il y a même un loueur de voiture en face du musée.

Vincent « Casey » MOISSON
+33 6 77 76 40 70

Dossier spécial Piper Cub dans Piloter Mag

Piloter MagLe Piper Cub est à l’honneur dans le dernier numéro de Piloter Mag (n°46, mai-juin 2014). Un dossier spécial est y consacré au légendaire Piper Cub, un classique dont les origines et l’histoire ne sont pas aussi connus qu’on ne pourrait le croire. L’article est également illustré avec quelques profils de Bertrand Brown, qui dessine sous le pseudo « Gaëtan Marie ».

En prime, les amateurs d’aviation ancienne pourront également découvrir dans ce numéro, avec en prime un reportage sur le Ryan PT-22 « Recruit ».

DOSSIER: Piper Cub

Le Cub regroupe un ensemble de biplaces en tandem, à ailes hautes, conçus au départ par les frères Taylor avant que la production ne se fasse aux couleurs de Piper Aircraft après la reprise de l’usine par William Piper. Il faudra utiliser une bonne partie de l’alphabet (suite…)

RASSEMBLEMENT ANNUEL VERVIERS THEUX 13 et 14 JUIN

Afin de rejoindre nos Amis Belges des le vendredi 13 juin ,et ce en toute légalité,je vous propose de nous retrouver pour déjeuner sue l’aérodrome de SEDAN/DOUZY, les cuves seront approvisionnées ,un décollage,vers 15H  apres depot du plan de vol  commun,  est prévu,sous la haute autorité de F. LAISNEY qui assurera les communications radio   à bientôt   GUY