Piper Symphony

2 Commentaires

  1. Frederic Chapuis

    Pilote et instructeur possédant un L4 depuis plus de 40 ans
    Permettez de porter à votre attention que votre présentation bien faîte Comporte une énorme erreur
    On ne met jamais en marche un L4 depuis devant l hélice
    La meilleure façon offrant le plus de sécurité consiste à se positionner derrière l hélice la position est très ergonomique ensuite on à pose sa main Gauche dans l encoche de la porte, le pied gauche devant la roue,droite, et avec la main droite on lance l hélice en posant les doigts sur le bord de l hélice aucun accro ne peut arriver et au cas ou vous avez trop de gaz l avion pivotera sur sa droite et vous permet de passer la main route et réduire les gaz.. en souhaitant que mon explication soit suffisamment bien détaillée je reste volontiers a votre disposition pour tout renseignement n attendez pas le pépin pour changer de tactique,,, bien à vous FRED

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  2. crapet

    Superbe film, traduisant Oh combien la philosophie …et la poésie de ces vols en J3.
    Comme l’aura indiqué trés justement Frederic , on ne met jamais un Piper en route seul devant ,même avec les cales ,c’est un trés bon rappel
    Et j’imagine qu’un pilote averti était en place avant gaz réduit , pieds sur les freins et manche arriére, ce que la caméra ne montre sans doute pas !!! et qu’il est descendu aprés la mise en route ;;;
    Expertise de Fred et explications à retenir et à appliquer
    Mais cela reste un trés joli film , à voir sans modération
    Pascal
    « PiperJ3 à LFPU » sur you tube ,TO sur un film de neige…

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