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Grande Kermesse Aéronautique à Amiens-Glisy

Cher ami pilote,

Vous êtes cordialement invite à la 15ème édition de “20000 lieues dans les airs” sur l’aérodrome d’Amiens-Glisy (LFAY).

Cet événement aura lieu le Samedi 5 mai au matin jusqu’à dimanche 6 mai 2018 en fin d’après midi.

Pendant cette 15ème édition, nous commemorons la presence du corps expéditionnaire Australien en Somme en 1918.

L’aérodrome d’Amiens-Glisy est situé à l’Est de la ville d’Amiens.

Nous vous demandons de respecter les conditions jointes à cette lettre.

Durant le week-end, certaines facilités vous sont offertes :

  • Aérodrome ouvert à la CAP
  • Taxe d’attérissage offerte.
  • Facilité d’obtention et de dépots des documents necessaires au vol
  • Collation avec boisson offertes le jour de l’arrivé au pilote et son co-pilote.
  • Possibilité de camper à proximité de l’aérodrome.
  • Transport aller retour vers les hotels offert.
  • 20 litres AVGAS offert pour les avions venant au delà de 60 kilomètres.

Dans l’attente de vous accueillir pendant cet événement.

En vous souhaitant bon vol.


You are cordially invited to the 15th event “20000 lieues dans les airs” at Amiens-Glisy airfield (LFAY).

This event takes place from Saturday, the 5th of May 2018 until Sunday evening, the 6th of May.

During this 15th event we commemorate the presence of the Australians troops in Somme during 1918.

The airfield of Amiens- Glisy is situated on the Est side of the city of Amiens.

For British pilots customs are present at LeTouquet (LFAT) and Albert (LFAQ).

A temporary customs on LFAY airfield is requested from the authorities.

Our Fly-In has been authorized under condition we strictly adhere to the rules present in the special instructions.

During the weekend, following facility is present:

  • No PPR required.
  • No Handling fee.
  • GA pilot briefing facility.
  • A free lunch + drink on the day of arrival for only the pilot and co-pilot
  • Camping on the airfield close to your aircraft
  • Transport to and from hotels is free
  • AVGAS 20 liters for aircraft coming from more than 60 kilometers

We look forward to welcome you at our Fly-In and also expect the return of many visitors of the past.

Good Flight

Downloadable documents:

A lire dans le Coin du Mécano: « De l’usage du réchauffage carburateur »

© FAA

Cet article très intéressant et important pour la sécurité des vols a été ajouté à la rubrique « Le Coin du Mécano ».

Un « usage en tout ou rien » mais surtout pas « systèmatique », avec une réflexion à avoir en fonction des risques de givrage, quelle que soit la saison.

Un rapport du BEA, relatif à l’accident d’un Piper J-3C l’an passé, évoque l’usage du réchauffage carburateur. Si tout pilote sait (ou doit savoir) que le réchauffage carburateur marche en « tout ou rien » (on l’applique à fond ou pas du tout mais il n’y a pas de réglage intermédiaire…), qu’il faut le mettre au plus tard en vent arrière et… avant de réduire la puissance (pour laisser le temps au système de chauffer le carburateur car une fois le givrage intervenu et le moteur calé, le réchauffage n’est plus actif…), il ne faut pas oublier que son application n’est pas automatique.

Cliquez ici pour lire l’article complet (réservé aux membres connectés)

Découvrez la rubrique Historique

Chers Amis Pilotes, 

Faites une pause, prenez  le temps de découvrir  dans notre Rubrique Historique , les Revues  »Les Ailes ‘ de 1945 à 1949, et les incroyables histoires des Cub de l’après guerre.

Grace à Mr Philippe Morinière, Président de l’Aéro-club d’ Amiens – Glisy , nous portons à votre  connaissance de surprenants articles sur les Piper Cub et les préoccupations aéronautiques d’après-guerre entre 1945 – 1949.

Les Cub, et leurs pilotes, ces héros reconnus de tous, au centre des débats,  faisaient couler beaucoup d’encre à cette époque palpitante, que je vous invite à lire.

– Joëlle Gerin 

Cliquez sur l’image afin d’accéder à la nouvelle rubrique, réservée aux membres connectés.